அகமதாபாத் விமான விபத்து: எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் ஆஃப் ஆனதே விபத்துக்குக் காரணம் என்று AAIB-யின் முதற்கட்ட அறிக்கை கூறுகிறது.

 

புதுடெல்லி: அகமதாபாத் விமான விபத்து தொடர்பான தனது முதற்கட்ட அறிக்கையை விமான விபத்து புலனாய்வுப் பிரிவு (AAIB) வெளியிட்டுள்ளது. எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அணைந்து போனதே விபத்துக்கான காரணம் என்று அறிக்கை கூறுகிறது. புறப்பட்ட உடனேயே எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அணைந்து போனது. விமானி ஏன் சுவிட்ச் அணைக்கப்பட்டது என்று கேட்பதும், துணை விமானி அது அணைக்கப்படவில்லை என்று காக்பிட் ஆடியோவில் கூறுவதும் கேட்கிறது. விமானத்தின் என்ஜின்கள் சில வினாடிகள் மட்டுமே இயங்கின என்றும், விபத்து 32 வினாடிகளில் நிகழ்ந்தது என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. பறவைகள் மோதியதோ அல்லது பாதகமான வானிலையோ விபத்துக்குக் காரணம் அல்ல என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. AAIB 15 பக்க முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கையை சமர்ப்பித்துள்ளது. இது விரிவான விசாரணை அறிக்கையை பரிந்துரைக்கிறது.

எஞ்சின் 1 மற்றும் எஞ்சின் 2 க்கு எரிபொருளை துண்டித்த இரண்டு சுவிட்சுகளும் ஒரு நொடிக்குள் RUN இலிருந்து CUTOFF க்கு மாறி, எரிபொருள் விநியோகத்தை துண்டித்ததாக அறிக்கை கூறுகிறது. இதனால் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே இரண்டு என்ஜின்களும் அணைந்து, காற்றில் நடுவில் உந்துதலை இழந்ததாக அறிக்கை கூறுகிறது. இரண்டு என்ஜின்களும் ஒரே நேரத்தில் உந்துதலை இழக்கும் முன் விமானம் 180 நாட் வேகத்தை எட்டியது. எரிபொருள் சுவிட்சுகள் கவிழ்க்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விமானம் வேகத்தையும் உயரத்தையும் விரைவாக இழந்ததாகவும் அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது. புறப்பட்ட உடனேயே சிசிடிவி காட்சிகளில் ‘ராம் ஏர் டர்பைன்’ (RAT) இயங்குவதைக் காணலாம். மின்சாரம் செயலிழந்தால் RAT பொதுவாக செயல்படுத்தப்படும். விமானத்தின் என்ஜின்கள் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது நிறுத்தப்பட்டதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் அறிக்கை

நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இரண்டு எரிபொருள் சுவிட்சுகளும் மீண்டும் RUN க்கு நகர்த்தப்பட்டன. இதைத் தொடர்ந்து, ஒரு இயந்திரம் தற்காலிகமாக நிலைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மற்றொன்று செயல்பாட்டு திறனை மீண்டும் பெறத் தவறிவிட்டது. எஞ்சின் 2 செயல்பாட்டு திறனை மீண்டும் பெறுவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டியது, ஆனால் எஞ்சின் 1 நிலைப்படுத்தத் தவறிவிட்டது மற்றும் உந்துதலை மீண்டும் பெற முடியவில்லை என்று அறிக்கை கூறுகிறது. விமானத்தின் முன்னோக்கி நீட்டிக்கப்பட்ட ஏர்ஃப்ரேம் விமான ரெக்கார்டர் (EAFR) மீட்கப்பட்டு வெற்றிகரமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டதாக அறிக்கை கூறுகிறது. பின்புற EAFR மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்ததால் வழக்கமான வழிமுறைகள் மூலம் தரவை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது.

ஏர் இந்தியாவின் போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் விமானம் AI171 அகமதாபாத் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் அகமதாபாத்தில் உள்ள BJ மருத்துவக் கல்லூரி விடுதியில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 241 பேரும் உயிரிழந்தனர். விபத்தில் இறந்த 260 பேரில் 19 பேர் விபத்து நடந்த இடத்திலேயே இருந்தனர். விமானத்தில் இருந்த ரஞ்சிதா என்ற மலையாளப் பெண்ணும் விபத்தில் உயிரிழந்தார். ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் ஏர் இந்தியா விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. அகமதாபாத்தில் உள்ள சர்தார் வல்லபாய் படேல் விமான நிலையத்திலிருந்து லண்டனுக்கு விமானம் புறப்பட்டது. விமானத்தில் 242 பயணிகள் இருந்தனர். இவர்களில் 169 பேர் இந்தியர்கள், 53 பேர் பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள், ஏழு பேர் போர்த்துகீசிய குடிமக்கள், ஒருவர் கனேடிய குடிமகன்.